Baterías
Las baterías de litio son mercancía peligrosa. Incluso una batería dentro de un aparato puede requerir embalaje, marcado y declaración del remitente especiales, y en el transporte aéreo las restricciones son especialmente estrictas.
Guía independiente sobre el envío de mercancías y paquetes. No es un transportista, una empresa de logística ni un representante aduanero, no vende nada y no tiene relación con los sitios que funcionaron antes en este dominio.
Seguridad
Algunos objetos cotidianos se convierten en un riesgo durante el viaje: una batería puede incendiarse, un aerosol puede reventar por un cambio de presión, un disolvente puede derramarse sobre la carga de otros. Y un bulto pesado ya es peligroso al cargarlo. Conviene pensarlo antes de cerrar la caja.
Una mercancía peligrosa oculta no solo pone en riesgo al transportista, sino a todos los que viajen cerca de ella.
El transporte aéreo de mercancías peligrosas se rige por las Instrucciones Técnicas de la OACI y por la reglamentación de la IATA basada en ellas (Dangerous Goods Regulations, DGR). Las listas detalladas y las condiciones varían entre transportistas, por eso describimos principios generales; la última palabra siempre la tiene quien va a transportar la carga.
Seis temas que con más frecuencia provocan el rechazo de una carga o un incidente en el camino.
Las baterías de litio son mercancía peligrosa. Incluso una batería dentro de un aparato puede requerir embalaje, marcado y declaración del remitente especiales, y en el transporte aéreo las restricciones son especialmente estrictas.
Los botes de pintura, cosmética o productos de limpieza están a presión y contienen sustancias inflamables. Con los cambios de temperatura y presión pueden dañarse, por eso no todos los aceptan ni siempre.
Disolventes, barnices, combustibles, algunos adhesivos y perfumes son mercancías peligrosas. Incluso una pequeña fuga puede estropear los bultos vecinos y crear riesgo de incendio.
Cada transportista y cada país tiene una lista de objetos que no se pueden enviar en absoluto o sin permisos. Revísela con antelación, sobre todo en un envío internacional.
Indique el peso en la caja y avise al transportista si la carga no puede levantarse a mano. El bulto pesado debe ir abajo y bien sujeto para que no se desplace al frenar.
Levante la carga con las piernas, no con la espalda; lo pesado, entre dos o con una carretilla. No se coloque bajo una carga suspendida ni suba a la caja del vehículo mientras se carga con maquinaria.
Empiece por las normas del transportista elegido: suelen incluir listas de objetos prohibidos y restringidos y las condiciones en que se aceptan los restringidos. Si el objeto no aparece de forma explícita, descríbaselo al transportista y pida una respuesta antes de entregar la carga.
Para el transporte aéreo, la referencia son las Instrucciones Técnicas de la OACI y la reglamentación de la IATA sobre mercancías peligrosas: en ellas se basan los transportistas para decidir qué se puede llevar a bordo y con qué embalaje. En los envíos internacionales se aplican además los requisitos del país de destino.
Si tiene dudas, es mejor elegir otro modo de transporte o enviar el objeto dudoso por separado que arriesgarse a un rechazo en la admisión, a la devolución de toda la carga o a un incidente en el camino.
Cómo preparar la carga para el viaje: embalaje, jaula de madera, palé, relleno, marcado y lista de contenido.
Qué modos de transporte existen —carretera, ferrocarril, contenedor marítimo, avión, grupaje, mensajería— y en qué se diferencian.
Respuestas a preguntas frecuentes sobre la guía, el envío y la recepción de mercancías, incluida la aduana.
La información se ha preparado a partir de los documentos vigentes en la fecha de publicación. Las normas internacionales, las condiciones de los transportistas y los requisitos aduaneros se actualizan con regularidad, así que antes de enviar consulte los textos vigentes y las condiciones de quien vaya a transportar su carga.