Guía independiente sobre el envío de mercancías y paquetes. No es un transportista, una empresa de logística ni un representante aduanero, no vende nada y no tiene relación con los sitios que funcionaron antes en este dominio.
Preparación
Durante el viaje, la carga soporta la carga y descarga, las vibraciones, los transbordos en almacén y la compañía de cajas ajenas. Una buena preparación no exige habilidades especiales: basta con elegir el embalaje adecuado, sujetar el contenido y lograr que cada bulto se pueda identificar y colocar correctamente.
Embale como si la caja fuera a caerse y a quedar debajo de otras cajas: suele ocurrir exactamente así.
Aquí se describen técnicas generales de preparación. Los transportistas pueden tener sus propias exigencias de embalaje y, si no se cumplen, la responsabilidad por los daños puede pasar al remitente, así que consulte las normas antes de empezar a embalar.
Seis elementos que, juntos, protegen la carga y ayudan al transportista a manipularla correctamente.
Para la mayoría de los objetos sirve una caja de cartón ondulado con margen de resistencia: de doble o triple onda para contenidos pesados. Es mejor no reutilizar cajas abolladas o con etiquetas antiguas: son más débiles y confunden la clasificación.
Un armazón de madera alrededor de la carga la protege de golpes y de la presión desde arriba. Se usa para vidrio, equipos, muebles con partes frágiles y todo lo que no soporta peso encima. Muchos transportistas la exigen para cargas frágiles.
El palé permite que una carretilla elevadora levante varias cajas a la vez sin manipularlas a mano. Las cajas se colocan alineadas, sin sobresalir de los bordes, y luego se envuelven con film o se flejan para que toda la pila forme un solo bulto.
Los huecos dentro de la caja son la principal causa de roturas: los objetos chocan entre sí y contra las paredes. Rellénelos con plástico de burbujas, papel o espuma de forma que nada se mueva al agitar la caja.
Cada bulto debe llevar la dirección del destinatario, su número dentro del total y los símbolos de advertencia: «Frágil», «Este lado arriba», «Proteger de la humedad». Póngalos en varios lados para que se vean coloque como se coloque.
Relación del contenido con cantidades y, si hace falta, su valor. Ayuda en la recepción, en una reclamación por faltante y en los envíos internacionales. Guarde una copia y fotos del contenido antes de cerrar la caja.
Retire piezas salientes, patas y elementos de vidrio, embálelos por separado e indique a qué pertenecen.
Envuelva cada pieza en varias capas de film o papel, sobre todo esquinas y bordes: son lo primero que se rompe.
Ponga en el fondo de la caja una capa gruesa de relleno para que el contenido no toque directamente las paredes ni el fondo.
Coloque los objetos y rellene todos los espacios de modo que, al agitar ligeramente la caja, nada se desplace ni suene.
Precinte las juntas en cruz con cinta ancha. Para vidrio y equipos, valore una jaula de madera o una caja exterior rígida.
Ponga los símbolos «Frágil» y «Este lado arriba» en varios lados, indique el número de bulto y fotografíe el embalaje antes de entregarlo.
Mercancías peligrosas, objetos que no se pueden enviar, bultos pesados y carga segura.
Qué modos de transporte existen —carretera, ferrocarril, contenedor marítimo, avión, grupaje, mensajería— y en qué se diferencian.
Qué hacer si la carga se retrasa, no aparece en el seguimiento, llega dañada o incompleta o queda retenida en aduana.
La información se ha preparado a partir de los documentos vigentes en la fecha de publicación. Las normas internacionales, las condiciones de los transportistas y los requisitos aduaneros se actualizan con regularidad, así que antes de enviar consulte los textos vigentes y las condiciones de quien vaya a transportar su carga.